Normativa europea

NORMATIVA EUROPEA

Se trata de la normativa europea que especifica los requisitos físicos y de rendimiento, los requisitos de marcado y los métodos de ensayo para los cascos de protección industrial. Los cascos de protección industrial tienen como principal objetivo proteger al usuario de la caída de objetos y de las lesiones óseas y cerebrales que pueden derivarse de ello.

La norma de seguridad incluye pruebas de absorción de impactos verticales, resistencia a la perforación, resistencia a las llamas y sujeción de la mentonera. También hay requisitos opcionales no obligatorios de la norma EN397, como temperaturas muy bajas, temperaturas muy altas, metal fundido y deformación lateral.

IMPACTOS Y PENETRACIÓN

La resistenza all'impatto da oggetti che caono prevede un impatto dall'alto da una distanza specifica. I sensori della testa di prova devono registrare una forza assorbita inferiore a 5,0 kN al fine di evitare o ridurre il trauma al utilizzatore. La resistenza alla perforazione (da oggetti puntiagudos/afilati) prevede l'impatto di un impatto puntiagudo che non deve perforare la carcaza del casco.

RESISTENCIA A LAS LLAMAS

La prueba de resistencia a las llamas consiste en exponer la calota del casco a una llama normalizada. La prueba se supera si la exposición a las llamas y al calor no produce daños evidentes en el material y si no persiste la combustión.

RESISTENCIA DE LA CORREA DE LA BARBILLA

Fijación de la correa de la barbilla que deberá abrirse cuando se someta a una fuerza comprendida entre un mínimo de 150N y un máximo de 250N, mediante un ensayo que someta la correa a una fuerza de tracción.

REQUISITOS OPCIONALES

El casco puede someterse a pruebas en condiciones que demuestren su resistencia a temperaturas muy bajas -20°C o -30°C, y a temperaturas muy altas + 150°C, sin sufrir alteraciones ni daños significativos. El requisito de metal fundido consiste en arrojar metal fundido sobre el casco, que luego se examina para comprobar si presenta daños. En las pruebas de deformación lateral, el casco se somete a fuerzas de compresión transversales, lo que da lugar a deformaciones, que luego se examinan.